泛北部湾区域内中国南方几省（区）及新加坡、马来西亚、越南等国旅游业的合作日益频繁，并致力于构筑无障碍泛北部湾旅游圈，以期从持续升温的观光热中收获更多利益。 
    此间专家认为，作为“泛北”产业合作最容易起步和最具发展前景的产业，旅游业要充分发挥其先导产业的作用，需要建立起行之有效的合作机制。
    在将于六日开幕的二00九泛北部湾区域经济合作论坛上，有关推进旅游合作机制、合作项目的主题料将成为与会官员、专家学者热议的话题。
    依托特色旅游产品，环北部湾海上国际旅游线、大湄公河次区域旅游环线以及滨海休闲度假游、世界遗产地观光游、东南半岛民族风情体验游、中越边关探秘游等，已成为独具魅力的国际旅游线路。
    近年来，在中国与东盟加速构建自由贸易区的背景下，泛北部湾区域国家和地区的旅游合作势头渐趋强劲。二000年“泛北”区域内主要五国来华旅游客人数仅为一百六十六万人次，到二00七年迅速增至三百九十万人次；同期，“泛北”国家对中国游客越来越开放，中国游客到上述国家旅游人数更是呈爆炸式增长。
    尽管当前双边、多边旅游往来活跃，但跨多国旅游线路少、覆盖面小，便利化措施、国际性旅游人才缺乏等问题突出。广西东南亚研究所副所长刘建文认为，目前“泛北”国家间跨国旅游多属自发的市场行为，亟待突破机制瓶颈，建立起具有制度性的旅游合作机制。
    刘建文说，要实现“泛北”旅游合作的目标、使区域旅游合作取得共赢的效果，必须建立一套有效的区域旅游合作机制，而制度性安排和组织机构设置是推进旅游合作的关键，应尽快建立类似“旅游部长级会议”、“旅游高官会议”、“旅游合作论坛”等行之有效的泛北部湾旅游合作机制。
    广西旅游局局长陈建军说，广西作为中国与“泛北”国家旅游联系最密切的省区之一，中国北海—越南下龙的海上旅游航线是推进泛北部湾旅游合作的重要载体，必须延伸到更多的目的地才能实现从目前广西与越南之间的“小湾”之旅到泛北部湾的“大湾”之旅的转变。
    “目前各国之间进一步开放航空市场，推进实现区域内一站式签证制，并加强旅游基础设施建设，以促进泛北部湾旅游业一体化。同时，各国间旅游信息化建设正在推进，逐步建设能覆盖交通、住宿、餐饮等消费环节的游客支付系统。”陈建军表示，只有确立共同开拓市场的全方位跨国协作理念，并力争与“泛北”各方建立跨国旅游产品面向世界的整合营销网络，才能不断扩大各方的旅游市场份额。