两会新提案:“北海、钦州、防城”三市合并 网友的辩驳
北海旅游网:在两会北海ZF会在“两会”中率先提出沿海三市合并,北海作行政中心的议案。既然合并话题再度浮出水面,作为钦州的一介草民,有些话不吐不快。
沿海三市合并,向来是个敏感话题;钦州人不想提,是因为钦州本来就是三市的老大,主动提了,难免会留下钦州想作大自己野心勃勃的话柄。防城港不想提,虽然防城港坐拥广西最大的港口,但面对近年钦州港崛起的港口工业和保税区,难免会有些对抗上的心力不足,加上防城港人口较少,人气不旺故底气不足。北海虽然心想提,但因三市中面积最小,且距钦防较远,明眼人都明白一点,不切实际。
近年“经济圈”,“城市群”与“特大城市”论风行全国各省,为达到经济及人口的群集从而产生更大的经济效益。合并,精简行政部门,机构从而对市场策略,经济发展的动态作最迅速发应与决策,减少行政执行环节,避免拖沓冗水和错误判断等诸多原因,“特大城市”的好处不言而喻,再看邻省广东,便可从未来的经济发展趋势,可窥一斑。佛山合并了顺德南海,江门合并了新会开平。
回话题,再来浅析一下目前三市近况:
钦州市10728平方公里,人口310万。09年GDP:396.37亿。森林,矿产,水资源丰富,交通上地处南钦北防四市中心,高速公路上有钦南(宁),钦崇(在建),钦至六景(在建),钦防,钦陆五条主干线,可以说钦州地理上作为一个交通咽喉也不为过。
防城港市 6181平方公里人口:82万。资源方面与钦州相似,地理位置处边境近越南,交通上有防-钦(经钦州后可上南宁或北海高速)一条高速公路。
北海市 3337平方公里,人口150万。09年GDP335亿。森林等资源贫乏,水资源尚能自供,市区靠地下水供给。地理位置不及下辖的合浦县突出,沿海三市中唯一有机场的城市,高速公路上有北-钦-南一条。
沿海三港09年吞吐量,这方面防城港较突出,6000万吨,钦州2000万吨,北海1000万吨。港区GDP方面,防城港和钦州港效益都比较好,铁山港就有些低了(网慢,更多数据就不提供了)
归纳一下以上所述,再结合一下近年三市经济发展情况,不难看出,北海提出合并再作行政中心之举,实属无稽之谈,远的不说,就说合浦,昔年年广西十强县在北海的管辖下成了什么样子,有目共睹。作为一个中国首批沿海开放十四城市之一的北海,旅游城市,光环一堆,但就是发展不上去,此次北海ZF递交的议案大谈交通地理优势,机场优势等,尤如一个不了解沿海三市的外省毕业生一样的肤浅及天马行空。更多方面的就不说了,以免有地域偏见之嫌。就说机场优势,谁不明白这是个鸡肋,钦防只会选更大更近的吴圩机场,而不是舍近求远。
换一角度,两会中北海先提出合并,其实何尝不是一种回归钦州的讯号,城市如人,强者为王,这种峰回路转的曲线做法。或许他日成会茶余饭后一谈资。但理性看待,钦州目前仍处于发展中转型的起步阶段,最起码,钦防城市群的连接还属若干年后的事,与其合并,不如轻车上阵,打好自己的基础再说,沿海三市合并,漫漫长路其修远兮。