“通过建设以南宁为中心的快速城际铁路网，打造‘123小时城市经济圈’，即广西北部湾经济区内（南宁、北海、钦州、防城港）‘1小时城市经济圈’，到区内主要城市‘2小时城市经济圈’，到长沙、昆明、广州、海口等相邻省会城市‘3小时城市经济圈’。”12月23日，记者从广西铁路发展通报会上获悉，2012年，南宁至广州铁路（黎塘至肇庆段）、柳州至南宁城际铁路、南宁至钦州北铁路等7条时速200公里至250公里的高铁建成运营，广西将迈入 “高铁时代”。

    开栏语

    在即将过去的“十一五”，广西的铁路建设取得重大成效。根据《中长期铁路网规划》，近5年，广西新建、改扩建及规划研究的铁路项目超过30个。到2012 年，南宁至广州铁路（黎塘至肇庆段）等7条时速200公里至250公里的高铁建成运营，广西将迈入“高铁时代”。2015年，广西基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络。在广西铁路进入大建设、大发展、大跨越的关键时期，中央驻桂媒体及区直新闻单位深入全区各地，进行大规模采访活动。本报今日起推出“广西铁路大发展”系列报道，敬请关注。

    形成“一轴四纵四横”铁路网络

    南宁铁路局局长张千里介绍，根据《中长期铁路网规划》，近5年，广西新建、改扩建及规划研究的铁路项目超过30个，其中“十一五”期间已建成项目4个，在建项目12个，2010年筹备项目7个，2011年及以后规划项目10个以上；总投资超过5700亿元，新增里程超过4000公里，其中70%以上为时速 200公里至300公里的高铁。2012年，南宁至广州铁路（黎塘至肇庆段）、湘桂铁路扩能改造永州至柳州段、柳州至南宁城际铁路、南宁至钦州北铁路、南宁至黎塘铁路、钦州北至北海铁路、钦州北至防城港铁路等7条时速200公里至250公里的高铁建成运营，广西将迈入“高铁时代”。

    到 2015年，广西基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络，区内铁路营运里程达到5000公里以上，复线率55%、电化率68%以上，主要繁忙干线实现客货分线，区内主要城市间将全部开行高速动车组列车。目前，南宁铁路局管内在建项目12个，新建双线 2463.8公里，新建单线138.2公里，增建二线99公里，投资2369亿元。其中广西境内新建双线1770.2公里，新建单线138.2公里，增建二线99公里，投资1693亿元。截至今年11月底，累计完成投资505.6亿元，占该局总投资2369亿元的21.3%。

    一轴：主要由湘桂铁路通道构成，贯穿广西主要经济带，连接中国与东盟，是广西铁路运输网络的主轴和主动脉。湘桂铁路扩能改造工程永州至柳州段，投资总额244.9亿元，截至今年11月底（下同），累计完成投资93亿元，计划2012年9月开通运营。

    四纵：一纵，洛阳至湛江铁路接玉林至铁山港铁路，投资总额44.1亿元，累计完成投资1.6亿元，计划2013年8月开通运营；二纵，焦作至柳州铁路接黎塘至钦州铁路，投资总额31.8亿元，累计完成投资1亿元，计划2012年8月开通运营；三纵，金城江至南宁铁路接南宁至防城港铁路， 南宁至钦州铁路，投资总额93亿元，累计完成投资30亿元，计划2012年12月开通运营。钦州至防城港铁路，投资总额43亿元，累计完成投资9亿元，计划2012年12月开通运营；四纵，黄桶至百色铁路接田东至龙邦铁路。

    四横：一横，贵阳至广州铁路，投资总额852.6 亿元，累计完成投资85亿元，计划2014年10月开通运营；二横，黔桂铁路接柳州至肇庆铁路；三横，云桂铁路(南宁至昆明铁路)接南宁至广州铁路(黎塘至湛江铁路)，云桂铁路（广西段）投资总额310亿元，累计完成投资15亿元，全线计划2016年7月开通运营，其中南宁至百色段客专力争2013年底竣工；四横，钦州至北海铁路接合浦至湛江铁路。 钦州至北海铁路投资总额70亿元，累计完成投资11亿元，计划2012年12月开通运营。