据报道，2011年7月至2012年6月，北海海上搜救中心共接警118次，组织实施海上搜救行动52次，遇险人员288人，获救人员281人，救助成功率达97.57%；遇险船舶46艘，救起遇险船舶40艘，船舶救助成功率为86.96%；挽回经济损失4100多万元，最大限度地减少了全市海上突发事件造成的人员伤亡、水域污染和财产损失。

     高效处置突发事故
     今年3月13日，“桂合渔52139”在涠洲岛东北约10海里附近海域沉没，船上17名渔民遇险。搜救中心根据气象、潮流、海况等情况，制定科学的搜救方案，协调“海巡1902”、“海警45018”、“北部湾1号”等10多艘船舶及直升机B-7120参与搜救行动，经多方努力，成功救起15人，将事故损失降低到了较小程度。
     6月23日，钦州籍船舶“顺联128”轮在冠头岭西南约13海里海域沉没，7名船员遇险。搜救中心制定了以沉船位置为基点，往北平行搜寻的科学搜救方案，协调“海警45001”、“南海救198”、“华英396”、“海巡1902”等11艘船艇及直升机2架次参与搜救行动。经多方努力，成功救起6人，将事故损失降到了最低程度。
     搜救中心对以上两起事故的成功处置得到了各级领导的肯定，赢得了社会各界的赞誉。
     险情频发原因何在
     根据北海海上搜救中心对数据的综合分析，2012年上半年，辖区事故件数、沉船艘次、直接经济损失、死亡人数和失踪人数等事故四项指标与去年同期相比均上升，接警次数大幅度增加，遇险渔船明显增多，但搜救成功率也有所增加。
     险情频发，原因何在？据北海海上搜救中心分析，上半年险情事故发生的原因主要是随着港口经济的快速发展，进出港船舶数量不断增加，辖区通航水域船舶密度加大，发生险情、事故的几率也随之加大，搜救工作压力加大。此外，部分渔民技术素质较低，渔业船舶安全投入不足，以及渔民安全意识较差，使得渔业船舶生产安全隐患居高不下；因极端天气影响而引发的险情较往年偏多；而辖区部分海上航行船舶未遵守航行、停泊和作业规定，也是导致碰撞事故险情频繁的重要原因之一。
     预警有效装备先进
     北海作为海洋与渔业大市，海域宽广、海况复杂，随着临港工业和港口海运经济的蓬勃发展，海上交通流量日益增长，水上交通安全形势更加严峻，海上搜救工作意义重大。市委、市政府对海上搜救工作高度重视，在组织领导、协调指挥、资金保障等方面给予大力支持，搜救中心在预防预警体系完善、搜救队伍和装备建设等方面取得了显著成效。
    “防范胜于救灾”，预防预警是海上搜救工作的重要一环。一年来，搜救中心不断加强预防预警体系建设，从硬件方面建成了“企信通”短信群发系统、VHF语言智能广播系统，全年累计播发预防预警短信3万余条、VHF预防预警广播1400余次、达70余小时。同时，搜救中心有效整合市气象局、国家海洋环境监测北海中心站等部门气象、海况信息资源，完善了极端天气信息和险情信息发布机制。
    去年以来，搜救中心积极派人参加中国海上搜救中心和广西海上搜救中心组织的搜救技能培训，使得辖区搜救人员专业技能稳步提高。
    此外，在上级的支持下，我市搜救装备信息化科技化建设取得了突破性进展。海事指挥中心电视监控系统（CCTV）、船舶自动识别系统（AIS）及船舶交通管理系统（VTS）已建成运行，大大增加了船舶识别和跟踪的范围，使海上险情信息的获取更加准确及时。今年年初，市渔业电台完成了海洋渔船安全救助信息系统的建设并投入使用，为海上渔船的遇险救助提供了强有力的信息支持。而南海救助局北海基地二期工程、北海海事码头等项目的相继开工建设或即将开工，将为提升全市海上救助能力提供坚强的保障。
    但是，还是要提醒广大游客，海面游玩一定要注意安全，不可跨越安全警戒线，出现危险时要保持冷静，及时合理的呼救。