据报道，4月18日上午9时正,由北海驶向南宁方向的客车自旧有铁路驶入新竣工的钦北高铁新安村至平阳村段。这标志着钦北高铁建设取得了实质性推进，为在今年6月30日全线试运营奠定坚实基础。此次拨接开通是钦北高铁的左线，将对右线部分进行旧线拆除、路基施工等，下月中旬此段左右将全部开通。
 

　　2012年底，广西终结没有高速铁路的历史——湘桂高铁衡阳至桂林段、沿海高铁南宁至钦州段进行试运行。2013年8月起，广西将全面挺进“高铁时代”，8条高铁全面开通。

高铁的开行，给广西旅游业带来了新的机遇和挑战，如何抓住这一历史机遇，做大做强旅游产业?日前记者采访了旅游业相关人士。

大桂林和北部湾旅游区，是广西一北一南两大较为成熟的旅游区。这两大区域，不论是旅游人数还是旅游收入，在广西都占据绝对优势。全区5个接待游客超过千万人次的市中，有4个出自这两个区域。面对即将来临的高铁时代，这两大旅游区域可以说是承载着广西旅游的龙头的希望。

广西壮族自治区旅游局局长陈建军认为，广西应依托高铁路网建设，构筑北部湾和大桂林两大旅游圈、建设多个旅游集聚区，打造多条高铁旅游线路。以大城市为突破口，统筹优化城乡发展，优化广西区域旅游发展空间格局。

广西旅游规划设计院院长藤健认为，在即将开行的高铁线路中，旅游主管部门应采取“走出去”策略，摒弃原始的景点竞争、线路竞争、城市竞争关系，与沿线省市共同进入互换资源、互换市场、差异化发展的区域性旅游合作新阶段，构建区内、国内、国际的多层次、全方位的跨区域旅游线路，建立“政策互惠、客源互送、信息互通、资源共享、品牌互铸”的高铁沿线省市合作模式。

如桂东北山水精华游，就可以依托贵广高铁(桂林至贺州段)，整合桂林市、贺州市旅游资源，突出山水生态特色，推广桂东北山水精华游精品旅游线路。

中越边关探秘游，可以依托南宁至凭祥、南宁至防城港高铁，以优美的边境山水风光、神秘的边关风情和跨国特色，结合中越边境公路，整合区域旅游资源，突出神秘边关特色，推广中越边关探秘游精品旅游线路。

广西壮族自治区旅游局市场处处长程大兴认为，高铁时代的到来，由于旅途时间减少，必然增加游玩的时间。面对增长迅速的休闲度假市场，要大力开发具有交通区位优势城市的休闲度假产品，重点打造山水休闲度假、滨海及海岛休闲度假、乡村休闲度假、城市休闲度假、温泉休闲度假等产品。

在具有高铁、城际铁路、轻轨区位优势城市的附近城镇、乡村，创建一批特色农业产业基地、少数民族村寨、乡村影视基地、高科技农业园区、知青文化体验区、渔业旅游基地、郊野生态示范农庄以及农家乐和农家客栈等，整合形成系列乡村度假旅游基地。依托现有乡村度假旅游基础，发挥广西乡村文化地方性、乡土性、景观性强的特点，融合长寿文化、名人文化、少数民族民俗等内容，形成一批参与性强、体验内容丰富和具有地域特色的乡村休闲度假旅游产品，重点建设中心城市城郊乡村休闲带。（摘自广西新闻网）

2013.04.19  北海旅游网编辑