来自北部湾晨报的消息，“为了适应我区高速公路路网扩大后准备计收车辆通行费的需要，全区高速公路收费站将于2013年8月19日16：00启用二义性路径识别系统收费，二义性路径识别是通过对我区高速公路上行驶的车辆路径进行识别，按照实际行驶的路径费率，计算收取车辆通行费。”这是近日经过高速公路收费站的司机朋友，收到的一份“温馨提示”。

　　以后是按照实际行驶的路径计收通行费，那以前是怎么收的呢？所谓的实际行驶收费，又是如何计算的呢？……带着这些疑问，昨日，记者来到广西交通投资集团钦州高速公路运营有限公司一探究竟。

　　以前：最短距离计费

　　上过高速的驾驶员都知道，从一个地方到另一个地方，只要进出口不变，不管多开多少路，收费还是一样的。因为我区一直沿用两地高速公路通行最短距离计费(系统自动算出最短距离)方式。

　　从钦州到合浦，却因为第一次行驶该路段而错过了下高速的路口，无奈只能从下一个出口绕回来，从而多行驶了几十公里的路程，但到达收费站交费时，计收的也只是从钦州到合浦路费，而多行驶的几十公里并没有计费。这是以前高速公路计费的方法。
今后：按实际行驶计费

　　而今后，这种情况将改变，8月19日起我区启用二义性路径识别系统收费。据悉，新的二义性路径收费原则对我区联网高速公路上行驶的已识别实际通行路径的车辆，按照实际行驶的路径费率计算收取该车辆通行费。“启用二义性路径识别系统后，不会再出现这种情况了。”广西交通投资集团钦州高速公路运营有限公司六钦机电维护站站长肖杨说，通过在各高速公路主线上架设一定数量的路径识别点，由摄像头抓拍车辆车牌上传到服务器，最后车辆在缴费时，信息就会自动跟服务器数据比对，确定车辆形行驶路径后，再进行收费。

　　“所以说今后在出门前，先选好路线可以避免花一些冤枉钱，同时，在行驶的过程中，也要注意路牌指示，不要错过了路口。”肖杨说，“总体而言，安装高速公路路径识别系统后，更加体现公平、规范的收费体系，也为下一步更复杂的路网管理打下了基础。”

　　名词解释

　　“二义性路径识别系统”

　　随着高速公路里程增加、密度提高，两地间存在两种或以上的行驶路径可供选择，由此形成高速公路“二义性”。高速公路收费，便涉及到通行费用的归属，而不同公路的投资者不尽相同。“二义性路径识别系统”在各条高速公路主线路侧建设一定数量的标志点，车辆在出口缴纳IC卡时，通过联网查看识别点信息确定行驶路径，缴纳通行费。

2013.08.29 北海旅行社