广州日报27日讯 广东省交通运输厅有关负责人昨日透露，今年底将有3个高速路项目建成通车，其中两条为新增到广西的出省通道，届时，广州到南宁的自驾车最快车程有望缩短至6个小时，比目前缩短了一个半小时。此外，今年底还将有5个高速新项目开工。
　　3段高速计划年底通车
　　今年初，广东省委、省政府将“十二五”期末全省高速公路建设目标由6500公里增加到6800公里，提到到2015年实现“县县通高速公路”，到2017年本届政府任期末全省高速公路通车里程达到8000公里的战略目标，要求举全省之力打一场高速公路建设大会战。
　　昨天，广东省交通运输厅党组成员、副厅长杨细平接受广东省政府门户网站专访时透露了粤东西北高速公路建设的进展情况。
　　据杨细平介绍：今年要通车的这三段高速是二广的怀集支线、云浮至罗定高速公路双东至榃滨段（云罗二期）和梅县至大埔高速公路梅县三角至大埔三河段一期工程，计划通车时间是12月28日。
　　广东省交通集团总经理邓小华告诉记者，即将开通的这3条高速项目中，二广高速怀集支线和云罗高速二期，均为新增的广东到广西的出省通道。今年底新开工的5个项目包括：广佛肇高速、包茂高速粤境段、虎门二桥、兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段、新台高速的南延线。
　　自今年9月以来，广乐、肇花、罗阳、广清改扩建等多条在建高速公路项目掀起施工建设热潮。截至10月底，广东省交通集团今年已完成省重点项目投资239.7亿元。
　　发展高速 振兴粤东西北
　　杨细平表示，现在东西北地区，尤其是粤东粤西连接珠三角的通常只有一条高速公路，在一些节假日出现拥堵，已经不适用经济发展的要求。另外，现在出省通道还有部分滞后于邻省的建设。因此，粤东西北的高速公路建设，对于完善全省的综合交通体系具有重要意义。
　　据杨细平介绍，目前珠三角高速公路发展已相当的充分，珠三角核心区的高速公路网密度已经达到世界第一，但是粤东西北地区的高速公路密度还不到珠三角的1/3，东西北地区的落后很大原因就是因为交通还不够发达。因此，通过东西北地区的高速公路建设，有利于改变广东区域发展不平衡的局面，促进东西北地区的振兴发展。

2013.11.28  北海旅行社