由于受诸多因素影响，近十年来广西边境游时“热”时“冷”。2014年以来，我区与越南间的跨境旅游合作迈出新步伐，海上丝路邮轮即将启航，边关旅游产品不断提升和改善，边境旅游有望获得新发展，线路单一、老化，产品雷同、低端的状况将得到改变。

海上旅游航线直达东南亚

边境旅游是广西建设21世纪海上丝绸之路的重要内容，2013年，自治区出台《关于加快旅游业跨越发展的决定》，把加快边境旅游作为一项重要工作列入其中。

上世纪九十年代中国政府特批开通北海至越南下龙湾海上旅游航线，但受多种因素影响，该航线的运营也一直不稳定，先后更换了近十艘不同邮轮参与航线运营，其间还多次停航、复航，造成航线经营困难。近两年，北部湾邮轮码头公司加大对邮轮码头等基础设施的投入和建设力度，邮轮码头水下工程于2013年已经完工，岸上建设，如联检厅、停车场等配套设施建设预计2016年完成。

2014年底，集吃、住、玩、海上观光一体化的现代化客箱船北部湾之星号邮轮建成。“由北海始发，南至马来西亚关丹港的广西北部湾-东盟海上丝路邮轮航线已经获得国家交通部的批准，预计今年2月9日首航。这也是继北海至越南下龙后，又一条经由北海始发的中国东盟海上旅游航线。”据北部湾港务集团邮轮码头公司有关负责人介绍，该航线由北部湾之星号邮轮执行，将从北海港出发，沿着古老的海上丝路航线一路南下，途径岘港、芽庄、关丹、云顶、热浪岛等东南亚古镇和著名旅游胜地，这一条海上黄金通道将重新焕发出蓬勃生机。届时，广西北部湾港将成为中国直达东南亚最便捷的邮轮度假航线始发港。

“北海至马来西亚关丹港国际邮轮航线由广西北部湾港务集团邮轮码头公司运营，整个航程9天8晚，途经越南岘港、芽庄，马来西亚关丹等地。”南宁一家旅行社的负责人说，高端的邮轮以及充满异域风情的旅游线路目前已吸引了不少游客，对广西边境游的发展将起到积极的推动作用。

跨境旅游合作迈出新步伐

业内专家认为，要推动边境旅游快速发展，必须要加强中越国际旅游合作，协调解决海上跨国游、跨国自驾游、国际旅游合作区建设、边境旅游线路开发存在的问题及突发事件应急处理等，策划对外联合营销中越跨境旅游产品，尽快落实相关协议，出台相关政策，最大程度地简化经我区各个海陆口岸出境到越南旅游的通关手续，为边境旅游健康、稳定发展奠定良好的基础和政策保障。

近年来，国家、自治区和崇左市都先后与越南有关方面进行了多次磋商，就“中越德天-板约瀑布国际旅游合作区”的资源保护和开发达成了一些共识。2014年12月，一批旨在推动中越边境旅游合作的协议、备忘录在2014中越边境（东兴-芒街）旅游·商贸博览会上签署，此举意味着中越跨境旅游合作又迈出坚实的一步。

据自治区旅游发展委有关负责人介绍，中越双方目前已在建设跨国旅游公园、北仑河景区等方面形成共识，东兴-芒街1日游、东兴-芒街-茶谷2日游和东兴-芒街-下龙湾-河内4日游等多条陆路跨境旅游线路已经开通。去年12月22日，中越双方在东兴和芒街两地同时启动跨境自驾游活动，为发展跨境自驾游业务探路。该负责人表示：“目前东兴到越南胡志明市和岘港市的边境游线路正在酝酿当中，防城港官方计划争取简化自驾车及相关人员通关手续。”
产品再造重塑边境游形象

“广西边境旅游存在的最大问题就是一成不变，旅游产品多数设计于上世纪90年代初，多年来没有改变，线路单一、老化，产品雷同、低端，对游客失去了吸引力，近来年游客人数增加并不明显。”南宁一家旅行社的负责人说。

“旅游行程安排不合理是边境旅游渐受冷落的一个重要原因。一直以来东兴-越南河内-下龙湾2晚3天、3天4晚旅游线路，无论是从哪个口岸出入，旅游团均要走回头路，不符合旅游行程‘不走回头路’的原则。”长期从事广西边境旅游的广西寰海国际旅行社总经理周寰说，要提高广西边境旅游的吸引力，就必须加快调整广西的边境旅游线路，游客可以是从A口岸出，从B口岸回，也可以从陆路去海上回，从海上去陆路回，让游客对旅游线路有自己的选择。同时，可以按照游客的需求去延长边境旅游的时间。

桂林旅游高等专科学校校长杨杰认为，要增强广西的边境游吸引力，首先要进一步整合资源开发，丰富边境旅游产品，将边境旅游从目前的观光游为主，变为观光游与休闲度假游结合，形成海域旅游与陆地旅游的环线，将异国异域文化融入到边境旅游产品中，如在边境旅游线路上设计异国文化体验项目，在边境旅游线路上设立特色旅游商品展示和购买区等，加强交通道路、通讯设施和宾馆饭店等基础配套设施建设，以增强边境旅游便捷性和吸引力。（广西新闻网）

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