元鼎六年（公元前111年），汉武帝平南越，划出南海、象郡交界地方置合浦郡，郡治徐闻（今广东省海康县地域），同时设合浦县。合浦县辖地为今合浦、浦北、北海、灵山、钦州、博白、廉江、容县、北流以及邕宁、横县的一部分，统属交州。

合浦为什么可以成为海上丝绸之路的始发港？

据《汉书·地理志》记载：“自日南(越南)障塞、徐闻、合浦船行可五月，有都元国；又船行四月，有邑卢没国；又船行可二十余日有谌离国；步行可十余日，有夫甘都卢国。自夫甘都卢国船行可二月余，有黄支国……”

据考证，都元国、邑卢没国、谌离国、夫甘都卢国、黄支国分别是现今的马来半岛、苏门答腊岛、缅甸、印度、斯里兰卡等地。这说明，在汉代我国的商船就已从合浦出发，沿印度支那半岛航行到东南亚等地。这是史书上有关我国海上丝绸之路始发港的最早记载。

合浦汉文化博物馆

海上丝绸之路

大量的考古实证，也有力地证明合浦是西汉海上丝绸之路的始发港。在现今合浦县城周围68平方公里范围内，分布着国家级重点文物保护单位——合浦汉墓遗址。

文物古迹是历史的见证。一个地方文物古迹的多寡、规模、级别以及文物上的图画文字、制作材料、造型工艺等，可以说明该地方的政治、经济、文化的发达程度。合浦的汉墓群是合浦最重要的文物古迹。

据调查，合浦地下留存的汉墓近万座，是我国沿海最大的汉墓群。在出土的文物中，有大量的舶来品，比如琥珀、玛瑙、琉璃、水晶以及具有外国风格的玻璃器皿和黄金饰物等,其中两个完好无损的玻璃杯被鉴定为国家一级文物（见图）。出土文物中有琥珀雕成的狮子，据考证，狮子不产于我国，而产于印度以及欧非。这进一步说明合浦与亚、欧、非通商早在汉代就已经十分频繁。

“珠还合浦”出自《后汉书·循吏传·孟尝》：“（合浦）郡不产谷实，而海出珠宝，与交阯比境……尝到官，革易前敝，求民病利。曾未逾岁，去珠复还，百姓皆反其业。”用比喻东西失而复得或人去而复回。

北海市参与海上丝绸之路的申遗工作是从2004年开始的，当年来自全国各地的50多位专家学者汇聚北海，就合浦“海上丝绸之路”始发港的背景、历史价值及其深远意义展开广泛的研究和讨论。

与会专家学者一致认为，“海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的重要海上通道，形成于秦汉，发展于三国隋朝，繁荣于唐宋，转变于明清，是已知的最为古老的海上航线。

由于历史、地理的变迁，政治经济发展的历史性、阶段性和时代性的变更，广东番禺、福建泉州等也曾成为“海上丝绸之路”始发港，但时间都晚于北海合浦，合浦作为西汉“海上丝绸之路”始发港是毫无疑义的。

北海市合浦，作为海上丝绸之路最早始发港的历史地位具有重要的文化和旅游价值。

开发新北海、建设新北海，应充分利用北海合浦这一辉煌的历史文化品牌，立足广西、面向东南亚、南亚、西亚乃至全世界，大力宣传和推出北海市文化旅游新产品；并借助中国一东盟博览会的交流平台，推动北海、广西与东盟各国和世界的经贸合作与交易，振兴合浦与北海经济发展。

广西北海旅行社整理编辑