高铁“山海相连”带来发展新机遇

长期以来，成都没有直达北海的动车，可谓两地人民的一大遗憾。而在今年7月1日铁路运行图调图后，北海首次开行到成都东的动车组，结束了两地间没有铁路客车直连的历史，继南宁之后成为广西第二个开行成都方向始发动车的地级市。而同日开行的还有重庆西至北海的D1793次动车。

据透露，尽管此前北海到四川也有直达航班，但自北海至成都的直达动车开行以来，上座率一直居高不下。开行的第一个月，每趟列车只有8节车厢，由于客源不断增多，铁路部门决定对动车组重联，增至16节车厢，使得运能翻了一番。在北海直达成都动车开行20天后，包括北海在内的广西南宁、柳州、桂林、梧州、来宾、贵港、钦州、百色等9市也开通了直达云南大理的动车。

据北海路海大酒店的相关负责人介绍，该酒店在冬季旅游淡季推出 “候鸟计划”健康游产品，此前的客户大多是北方的游客，自从2016年底北海开通至云南昆明的动车之后，云南的游客增长率每年超过30%以上。

据悉，广西和云南同是面向东盟合作的窗口和泛珠三角合作区域，同样面临“一带一路”建设重大机遇，旅游资源都十分丰富，都是西部地区的旅游龙头，两地的旅游各有特色，能形成互补之势，而两省区最大的共同点就是“红色旅游”资源丰富，又恰好能形成集群效应。这标志着桂滇两省区的交通、旅游产业也将拉开全新的发展序幕。

旅游发展，交通先行

随着大众旅游时代的到来，交通运输对旅游业的支撑和引擎作用也越来越凸显。为服务“一带一路”建设，广西正立足独特区位优势，努力释放“海”的潜力，每天朝发夕至的动车组使“山海相连”，进一步密切了北海等广西北部湾区域与云贵川等西南经济腹地地区的往来，无疑将对北部湾旅游业的发展产生积极影响。

交通的发展打破了时空距离的桎梏，“航空+铁路”的旅游经济带日益成型，正极大激发境内外游客到北海游览观光的热情，北海旅游已迎来了新的春天。

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来源：北海晚报 谭华懿

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